Конвейерная (транспортёрная) лента — не «резина метражом», а несущая конструкция: каркас держит нагрузку, обкладки защищают каркас от груза и барабана. Ошибка в ширине или в числе прокладок даёт сход ленты, пробуксовку и обрыв стыка. Ниже — рабочая схема подбора без привязки к одному бренду.
Из чего состоит лента
Каркас — тканевые прокладки (EP, BKNL и аналоги) или тросовый корд на тяжёлых магистралях. Число прокладок задаёт прочность на разрыв и допустимую длину конвейера.
Рабочая обкладка — резина со стороны груза. Толщина и смесь зависят от абразива, температуры, масла.
Ходовая обкладка — со стороны барабанов. Тоньше рабочей, но без неё каркас быстро перетирается.
Маркировка на срезе или в паспорте обычно содержит ширину, тип каркаса, число прокладок и толщины обкладок. Если бирки нет — измерьте ширину, общую толщину и по возможности сосчитайте прокладки на срезе.
Резинотканевые ленты общего назначения нормирует ГОСТ 20-85: тип ленты (1, 2, 2Л, 3, 4), прочность каркаса, толщины обкладок. Импорт и ТУ-лента читаются иначе — не смешивайте «тип 2 по ГОСТ» и маркетинговое «2 прокладки».
Что снять с конвейера до заказа
| Данные | Как снять | На что влияют |
|---|---|---|
| Ширина ленты | рулетка по рабочей ширине, мм | лоток, роликоопоры, реборды |
| Длина контура | по старой ленте или расчёт: 2×межосевое + π×(D¹+D²)/2 | натяжение, стык |
| Диаметры барабанов | ведущий и ведомый | минимальный диаметр под данный каркас |
| Насыпной груз | щебень, зерно, ТКО, пакеты, стружка | смесь обкладки, борты |
| Производительность и скорость | т/ч, м/с | прочность, число прокладок |
| Уклон, желобчатость | угол роликоопор | ширина «в работе», кромки |
| Среда | масло, тепло, открытый двор зимой | маслостойкая / морозостойкая обкладка |
Новая лента или б/у
Новая — понятный паспорт, ровный каркас, стык по технологии. Ставят на основной поток, где простой дороже разницы в цене.
Б/у — закрывает короткие конвейеры, бурты, временные линии, уплотнение ворот, отбойники, настил. Смотрите срез: каркас не должен быть перебит, рабочая обкладка — без сквозного износа до ткани. Каталог: лента транспортёрная, лента конвейерная б/у.
Кусок б/у ленты на ворота гаража и шторы цеха — отдельная зимняя задача, не путайте её с расчётом магистрального конвейера.
Футеровка барабана и стык
Пробуксовка на мокром ведущем барабане часто лечится не «потуже натяни», а футеровкой. На барабан ставят резину с рифлением или гладкую техпластину нужной твёрдости. Материал — техпластина, разбор марок — техпластина резиновая.
Стык: механический (замок) — быстро, для средних нагрузок и обслуживания своими силами; горячая / холодная вулканизация — для постоянного потока. Замок на абразиве живёт меньше вулканизации, зато меняется за смену.
Кромки и перегруз. Если груз сыпется сбоку — сначала лоток и юбки, потом новая лента. Иначе кромка сработает раньше каркаса.
Зима, масло, тепло — три разные смеси
Одна «универсальная» лента на щебень, зерно с масляной пылью и горячую золу не работает.
- Мороз, открытая площадка. Обкладка должна сохранять гибкость на барабане. Жёсткая летняя смесь на минусе идёт трещиной по сгибу.
- Масло, щепа, ТКО. Нужна маслостойкая обкладка; обычная набухает и теряет прочность.
- Тепло. Смотрите паспортную температуру обкладки, не «на глаз по цвету».
Соседние резины на узлах рядом с конвейером — патрубки, рукава, уплотнения — подбираются отдельно, см. рукава для жидкостей и правильное хранение РТИ: бухту ленты не хранят на солнце и в луже масла.
Как заказать в «УСА»
Привезите кусок старой ленты или напишите: ширина, длина контура, диаметры барабанов, груз. Отрежем со склада или подберём б/у под задачу. Телефон отдела РТИ и АТИ: 8 (8332) 35-50-40. Киров, ул. Профсоюзная, 33. Пн–Пт 8:00–18:00, сб–вс 9:00–15:00.
